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浙江省勞動模范——鄭如春先進事跡介紹

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浙閩高速還沒有互聯互通,浙江陸域還沒有實現“縣縣通高速”。全省人民的目光都投向最后兩個還沒有通高速公路的偏遠山區縣文成和泰順,都聚焦在正如火如荼建設中的龍麗溫高速公路上。浙江省委省政府明確提出“十三五”末必須實現“陸域縣縣通高速”目標,同時連通福建,完成浙閩高速公路互聯互通。作為龍麗溫項目建設的指揮長,鄭如春深知,這是省委省政府對全省人民的承諾,是浙西南人民期盼已久的“高速夢”!這個使命和責任都壓在了鄭如春同志的肩上。他明白,建設龍麗溫高速的道道雄關如重巒疊嶂,但即便再難,也必須翻越!

發揚新時代“愚公”精神,勇于挑戰“四座大山”。龍麗溫高速是浙江省建設難度最大的山區高速,橫亙在鄭如春面前的是“四座大山”:一是工期緊任務重,文瑞段2019年、文泰段2020年、景文段2021年建成通車;二是橋隧比高、三高路段多,項目所經線位長大縱坡多、地形橫向高差大(文泰項目最高橋墩達160米,橋梁最大跨徑達270米),橋隧占比高達80%,為全省之最;三是地形復雜,項目所經山區溝深坡陡,施工場地狹小,施工組織困難,施工安全風險大,總體施工條件極為惡劣;四是環保要求高,項目線路穿越水源保護區及風景名勝區等,有較多施工環境敏感點。工期如此之緊,困難如此之多,任務如此之艱巨,壓力確實如山!面對這些困難和重任,他認為必須在“干”字上做足文章,下足功夫,實干到底。怎么干?就是要做攻堅克難的引領者,做工程進度的推進者,做質量管理的監督者,做安全管理的保障者,做廉潔從業的模范者。

重點項目建設政策處理錯綜復雜,一直是困擾工程進度的最大難題之一。鄭如春深知必須啃下這塊硬骨頭,否則將直接拖延整個項目進度,2020年“縣縣通高速”的目標將難以完成。他緊盯政策處理難關,積極加強與上級部門、地方政府、行業管理部門協調取得支持,走村入戶了解實情,主動溝通主動協調,利用政府考核機制、紀委巡查機制、部門協調機制、警企合作機制等“四個機制”,集中各方力量,全力攻克征地拆遷難題,經過近100天的努力,終于全面實現無障礙施工,創建全省實質性開工前即完成全部征遷工作的典范,這個成績被省市眾多媒體稱為“高樓速度”(因地處瑞安市高樓鎮)。

弘揚精益求精的“工匠”精神,全力打造“品質工程”。鄭如春同志堅決守牢工程質量生命線,以精益求精的工匠精神,務實勤奮的工作作風,努力“在加強交通項目建設上爭做一流”,全力打造山區高速公路品質工程。他每年深入基層一線超過100天,辦公室、會議室、工地現場、汽車上,構成了他生活空間的四個維度。

他通過“掛圖作戰”緊盯目標抓進度,注重品質抓管理,嚴格管控抓安全,在山區高速建設中創出品質標桿樣板。一是緊控工程造價,龍麗溫三段項目節概基本達到10%以上,文泰項目成為省內第一條由省統籌解決土地指標的高速路;云景、龍慶、龍浦項目節概達8.06億元,被評定為優良工程。二是緊抓項目管理,通過抓好質量管理“精細化”、監理管理“專業化”、安全管控“網格化”、進度控制“圖表化”四大環節,全面提升項目建設品質,文瑞項目在溫州市2017年度執法大檢查中獲得第一名,標化模式作為成功經驗在溫州市推廣,受到各方好評。三是緊盯工程節點,統籌推進項目進度,文泰項目建設全面鋪開,在浙江的“小西藏”里拉起一條“天路”,2019年底將建成先行段與福建省界斷頭路接通,提前一年實現省委省政府提出的陸域“縣縣通高速”目標;景文項目通過“四個先行”舉措,加快控制性節點工程開工,推進浙江首條景區化高速公路建設進程。

堅持敢為人先的首創精神,勇于爭當“開路先鋒”。為確保項目按時開工建設,他在前期工作推進中,打破常規,首創提出了施工便道、永臨用電、用地報批、建設方案等“四個先行”舉措,項目建設創出了“文瑞速度”、“文泰速度”。他牽頭創出了“陽光工程”,龍慶項目“陽光工程”試點建設經驗在集團公司推廣。通過總結承接多條山區高速的建管經驗,形成了“山區高速公路建設管理指南”“景區化高速建設指南”,為全省山區高速建設提供管理參考,受到了省領導和主管部門的肯定與表彰。。

在爭當改革發展“排頭兵”的發展實踐中,他堅持以黨建為引領推進企業改革發展,將黨建工作與項目建設、企業經營工作同部署、同安排、同考核里。積極探索新時代思想政治工作規律,形成《黨建品牌創建實踐與探索》課題報告,《8590后員工思想政治工作探索實踐》調研成果被推薦至省國資委參加年度優秀組織調研成果評選。扎實推進“清廉浙南、陽光企業”建設,公司成立十幾年來,在建設與運營領域都沒有發生一起廉政案件。積極參與省扶貧消薄行動,履行國企社會責任,務實開展結對云和緊水灘鎮龍渡村“消薄”工作,訂單式農產品采購扶貧受到關注;組織力量帶頭參與麗水里東和蘇村山體滑坡災害救援處置,因貢獻突出該同志被授予省政府行政獎勵個人一等功。

他積極探索改變傳統的“一路一公司”高速運管模式,逐漸形成“一套人馬,八塊牌子”的區域板塊管理格局和“對外獨立,對內統一”的一體化運作模式,建立科學高效的管理制度與流程體系,先后開展了隧道、營運、監控、財務等七項資源整合,實現了機構的扁平化、管理的集約化,為保障當前590公里高速的運營管理和166公里高速項目的建設管理奠定良好基礎。大力倡導全員創新,成功創建“省級大師工作室”,獲得各類創新102項、專利41項,節約經費3700余萬元;所管理的公司營收年均增幅超10%,其中金麗溫高速公路自2015年以來扭虧為盈并保持穩固態勢,利潤以每年幾乎翻一翻的速度增長,近三年實現利潤超4億元,減輕了企業和政府負擔,實現國有資產保值增值。

近年來,由鄭如春負責的高速公路建設與運營里程從2005年的134公里發展到目前的756公里,不僅改變了麗水地區無高速公路的歷史,也即將實現浙江陸域“縣縣通高速”目標,為欠發達地區奔小康作出重要貢獻。在企業治理中,他先后榮獲全國海員總工會金橋獎、全國安康杯先進個人、浙江省人民政府行政獎勵個人一等功等榮譽。在他的帶領下,公司及下屬單位先后榮獲全國交通運輸系統先進集體、浙江省千萬工程和美麗浙江建設突出貢獻集體、全國“安康杯”競賽優勝單位等廳局級以上榮譽100余項。

只有逢山開路、遇水架橋,才能實現通江達海、跨越高山遠水。以鄭如春同志為代表的交通鐵軍們正奮力繪就藍圖,為浙西南山區人民早日實現“高速夢”而努力拼搏,為“縣縣通高速”的完美收官而奮勇前行!


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